Os brasileiros viram voltar em 2021 o que não queriam que
voltasse, como a fome, a notícia, o fogareiro a lenha e o sequestro relâmpago.
Agora, mais um item pode ser relacionado a essa lista: uma conversão
clandestina de veículos para GLP (gás liquefeito de petróleo), mais conhecido
como gás de cozinha ou gás de botijão.
Na plataforma de comércio eletrônico Mercado Livre, o kit
para conversão de automóveis para GLP é vendido por valores que variam de cerca
de R $ 500 a R $ 1 mil, com a promessa do vendedor de uma economia de “30% na
cidade e 50 % na estrada “.
A economia prometida não é verdadeira , segundo cálculo feito
por professor de finanças da FGV (Fundação Getulio Vargas) e da PUC-SP
(Pontifícia Universidade Católica de São Paulo) a pedido da BBC News Brasil. E
a prática ilegal expõe o motorista e passageiros a risco elevado de explosão.
Na Câmara dos Deputados, um projeto de lei (PL 4217/19) que
autoriza oe, incluindo o de veículos, foi aprovado na Comissão de Constituição
e Justiça (CCJ) em agosto e está pronto para ir à votação em Plenário.
O projeto divide competências no setor de gás. Representantes
do segmento de GNV (gás natural veicular) – combustível que é diferente do GLP
e pode ser usado em automóveis legalmente – são contrários à aprovação. Eles
argumentam que ela pode estimular uma conversão clandestina e, com o aumento de
demanda, encarecer o gás de cozinha para as famílias, já que entre 27% e 30% do
GLP consumido no Brasil é atualmente importado.
Em agosto, o preço médio do botijão de gás de 13 kg estava em
R $ 93, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis), mas já superava os R $ 100 em diversos estados brasileiros,
como Mato Grosso ( R $ 114), Rondônia (R $ 111), Amapá (R $ 109), Roraima (R $
109) e Pará (R $ 102).
Com informações complementares do G1
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